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手元120万値下げ無しアルテッツァ　SXE10 Zエディション前期マニュアル走行距離122000kmナンバー返納済車両は引き取りでスポーツ走行が不向きなアルテッツァを良く走って、良く曲がって、良く止まるをコンセプトに改造外観、内装は年式相応＋改造車なので中程度、ツヤはそれなりに有カーポート下で保管2オーナ車で私が大半当時新品パーツを買って、改造一応無事故車両を16000キロ時に購入チューニングカー維持にちょっとした知識、運転スキルが必要です、扱いは購入時ご説明トラストターボ16Tインジジェクター540ccトラストインタークーラーフルコンパワーfc現車合わせセッティングダイナパック上でブーストコントロール無しで260PS/トルク32k(参考ノーマル車160ps　トラストターボポン付け220ps)ブリッツデュアルブーストコントローラ付きパワーFCプロのアプリ付き。パワーFCにデータロック無し●改造箇所●前後モノブロックビッグキャリパー装着:セミメタルパット付き(純正キャリパ、ロータ付)社外エアロランエボウイング左右レカロシートレール付きブリッツ車高調＋バネレートF16R14社外マフラー、インナーサイレンサー付きエクセディカーボンDシングルクラッチ社外テールレンズHIDトラストオイルクーラデフィ油温計パネルボンド補強、アンダーコート剥がし、爪折りリヤメンバーストッパーフロントテンションロッドTRDブッシュNO2オイルキャッチタンクアンダーフラットパネル加工前、後、横、地上高10cmで作っています。ターボタイマーリヤタワーバーフロントロールセンターアダプターTRDエンジンマウントハンドル後期純正TRD前後メンバーブレースバードリフト使用なし、スポーツ走行が出来る通勤車■メンテナンス■タイミングベルト、ウォーターポンプは交換済みオイルは3000キロ毎交換でした、その他油脂も３万キロに1度は交換足回りとかガタかあるのはイヤだったので手は入れてあります。LSDは純正トルセン今は、純正ホイールにスタッドレス装着キャリパクリアランスで18インチ推進

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